原標(biāo)題：不懼極溫環(huán)境 性能行業(yè)領(lǐng)先 承曦磷酸鐵鋰電池有“絕活”

德州新聞網(wǎng)訊（記者張曉航 王煜琪 通訊員馬俊良）“內(nèi)阻越低，電池能量轉(zhuǎn)化效率越高，動(dòng)力更強(qiáng)，耐用性也更好。傳統(tǒng)電池內(nèi)阻一般在5毫歐姆，我們自主研發(fā)的新型涂布技術(shù)和全極耳工藝，成功讓內(nèi)阻降到3毫歐姆以下?！?月25日，在慶云縣中慶新能源綠色近零碳產(chǎn)業(yè)園B區(qū)，山東承曦新能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師王懷林手持一只磷酸鐵鋰32700圓柱電池，向記者介紹其低內(nèi)阻核心技術(shù)。

這款電池的“絕活”不只有低內(nèi)阻。在檢測實(shí)驗(yàn)室，記者目睹電池在溫度60℃、濕度99%RH的可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱中進(jìn)行嚴(yán)苛的循環(huán)測試。王懷林介紹，該電池在-50℃至80℃的極端溫度環(huán)境下能正常放電，且在-20℃低溫條件下，容量保持率仍高達(dá)70%，性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。“可以說，在地球上最炎熱和最寒冷的區(qū)域，它都能表現(xiàn)出色。”王懷林說。

公司總經(jīng)理徐芳軍介紹，電池性能優(yōu)異的關(guān)鍵在于材料、配方與制程。為此，公司組建了50多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，配備超百套研發(fā)檢測設(shè)備。同時(shí)，通過與上海交通大學(xué)、南昌大學(xué)建立產(chǎn)學(xué)研協(xié)作機(jī)制，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。

走進(jìn)承曦公司車間，自動(dòng)化水平令記者印象深刻。電池組裝車間內(nèi)，生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)，沖片、疊片、焊接、熱封等工序有條不紊，僅需8名工人監(jiān)控操作，日產(chǎn)能最高可達(dá)15萬只。在注液車間，自動(dòng)化設(shè)備確保每只電池在真空環(huán)境中完成6次精準(zhǔn)電解液注入，單只電池注液總誤差嚴(yán)格控制在0.2克以內(nèi)。正是這種高精度、智能化的現(xiàn)代工廠，保障了產(chǎn)品的高一致性、高合格率及生產(chǎn)效率。

作為慶云縣為打造鋰鈉電新能源產(chǎn)業(yè)智造高地而引進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，成立于2023年6月的承曦公司當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2億元，年銷量超3000萬只，七成產(chǎn)品銷往東南亞、西亞、歐洲等地，在國內(nèi)與志高、大疆、飛科等知名品牌建立了長期合作關(guān)系。

“當(dāng)前，我們正積極開拓電動(dòng)汽車電池組市場，已有訂單在洽談中，預(yù)計(jì)近期將正式簽約?！毙旆架姳硎?，“未來我們將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、用心經(jīng)營，為德州乃至全國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?/p>